Останній етап відкриття автомагістралі Kuzey Marmara

19 грудня відкрито ділянку Ізміт-Акязи, останню ділянку автомагістралі Kuzey Marmara, яка значно полегшить доступ Стамбулу до навколишніх міст та інших регіонів
0
173

Проєкт автомагістралі Kuzey Marmara довжиною 398,4 кілометра, який полегшить доступ Стамбулу до прилеглих провінцій та інших регіонів, було реалізовано Міністерством транспорту та інфраструктури і Головним управлінням автомобільних доріг, йдеться у матеріалі видання trthaber.com.

Проєкт починається з Кинали, що на заході Стамбула, проходить Коджаелі та Сакар’ю на північ і закінчується біля району Акязи Сакар’ї.

Робота на ділянці Одаєрі-Пашакьой на автомагістралі Kuzey Marmara розпочалась у травні 2013 року, а на ділянках Кинали-Одаєрі та Курткьой-Акязи у липні 2016 року.

Виготовлено 31,2 млн тонн надбудови

Для побудови автомагістралі покладено приблизно 12,4 млн тонн гарячого асфальту, виготовлено 18,8 млн тонн холодної суміші, використано 11,5 млн кубометрів бетону. Побудовано 10 тунелів, 69 віадуків, 409 мостів. За весь період реалізації проєкту було зайнято 17 000 людей, з яких 8 700 все ще продовжують працювати на різних рівнях.

Фото trthaber.com

Новий альтернативний варіант для Мармурового регіону

Автомагістраль Kuzey Marmara є однією з найбільших транспортних інвестицій і реалізована для забезпечення комфортного та безпечного транзиту. Вона також є однією з найважливіших доріг до аеропорту Стамбула, одного з найбільших аеропортів світу.

Вона забезпечить інтеграцію між автомобільним та залізничним транспортом з мостом Явуза Султана Селіма, який спроєктований відповідно до проїзду швидкісних та вантажних поїздів.

Планується, що проєкт буде одним з найважливіших складових кільцевої магістралі, яка буде створена навколо Мармурового регіону, коли в майбутньому він з’єднається з шосе Кинали-Текірдаг-Чанаккале-Саваштепе.

Деякі конструкції проєкту вирізняються інженерною технікою

Спеціальні споруди магістралі привертають увагу з точки зору техніки. Міст Явуза Султана Селіма, спроєктований як поєднання підвісного та похилого підвісного мостів, є проривом у світовій історії машинобудування. Міст є найдовшою залізничною системою у світі з основним прольотом 1408 метрів і найвищою вежею у світі з висотою вежі 322 метри. Міст має естетично вражаючий дизайн.

Фото trthaber.com

Відкрита для руху

Ця частина магістралі була відкрита для руху 20 грудня 2020 року. Пішоходам, тваринам, немоторизованим транспортним засобам, колісним тракторам, будівельній техніці та велосипедистам було заборонено в’їжджати на цю ділянку. На цій ділянці обов’язкова мінімальна швидкість була встановлена як 40 км/год, а максимальна швидкість – 120 км/год.