Історія української журналістки, яка стала яхтовим брокером в Туреччині

Українська журналістка Катерина Кисляк у 2017 році переїхала до Туреччини та опанувала досить незвичну професію, про яку не почуєш щодня. Про свій шлях від журналістки до яхтового брокера вона розповіла нам в інтерв’ю.
0
341

Пані Катерина народилась у Маріуполі,  освіту здобула в Італії, працювала на одному з найпопулярніших телеканалів України. До переїзду в Туреччину на постійне місце проживання вона встигла пожити у Німеччині, Італії та США. Проте, стверджує, що по-справжньому «як вдома» відчула себе саме в Туреччині. 

Розкажіть, будь ласка, чому Ви обрали Туреччину для свого постійного місця проживання та професійної реалізації? І що саме  Вас сюди привело? 

Після закінчення італійського університету за фахом «Фінанси» у 2010-ому я повернулась в Україну. Невдовзі, зрозуміла, що сфера економіки мені не до душі та вирішила розпочати пошук роботи, яка мені дійсно сподобається. Мій тато – капітан далекого плавання. Саме він порадив мені взяти паузу після навчання в університеті та  тимчасово попрацювати в морській сфері, побачити світ та спробувати  зрозуміти в якому напрямку рухатись у подальшому професійному житті. Запропонував пошукати роботу на круїзних лайнерах чи яхтах. Ідея мені сподобалась, адже вона передбачала багато цікавих вражень та відкриттів. 

Згодом я зробила собі паспорт моряка та почала шукати цікаві вакансії у різних куточках планети. Водночас, тато, без мого відома, надіслав моє резюме на позицію хостес на яхті в Туреччині. Згодом, потенційний роботодавець запросив мене на інтерв’ю, яке мало відбутись у турецькому Мармарисі. Якщо бути відвертою, то  я трохи побоювалась їхати до Туреччини, адже для мене ця країна була невідомою і я чула багато лячних стереотипів про неї. Особисто я в цій країні ніколи не була. Проте, інтуїція мені підказувала, що все буде добре і все ж таки я вирушила до Туреччини на співбесіду. Звичайно, перед тим як прийняти цю пропозицію, я провела своє власне розслідування та впевнилась, що компанія, яка мене запрошувала, дійсно існує і має гарну репутацію. Після декількох днів перебування у цій країні я спростувала для себе стереотипи і побачила, що це надзвичайно чудова країна. Після інтерв’ю з власником яхти мене взяли на роботу. Як висновок, ця країна дала мені не лише досвід роботи на яхті на посаді хостес, де я пропрацювала наступні два роки, а й запропонувала мені чудове місце проживання, куди я переїхала з Києва у 2017 році. Туреччина дала мені справжній дім, в якому є все, що для мене має важливе значення: візуальну красу, енергетику, природу, море, гори, людей. Не буду заперечувати і той факт, що досвід роботи у якості хостес й до цього часу мені дуже допомагає на посаді яхтового брокера.

Якою була Ваша робота в Туреччині після остаточного переїзду у 2017-му?

На самому початку мого нового шляху мені дуже знадобився саме мій журналістський досвід. Я писала тексти для сайту компанії, яка займалась яхтовим туризмом, брала інтерв’ю у членів екіпажу яхти і створювала презентації про них для потенційних клієнтів, пізнавала індустрію, використовуючи прискіпливість до деталей й аналітику ситуації, властиву журналістам. Згодом я почала відвідувати виставки яхт, набиратися досвіду, вести переговори з агентами, клієнтами, власниками яхт. І невдовзі стала яхтовим брокером.

Розкажіть, будь ласка, про свій перший досвід в яхтовій індустрії – ще до журналістики і брокерства – про досвід роботи хостес. Що тоді входило у Ваші обов’язки?

Хостес на яхті – це «з’єднувальна ланка» між кухарем, матросами, капітаном та клієнтами. У мої обов’язки входило забезпечення комфортного перебування пасажирів та злагодженої роботи екіпажу. Я відповідала за сервіс,  подачу харчування та напоїв на борту. Деякі хостес можуть ще й прибирати каюти. У моєму випадку, мені пощастило, адже у нас на борту завжди  була людина, яка відповідала за цю частину роботи. Інакше встигнути все –   пекельно складно. Але на невеликих яхтах хостес якраз відповідає і за сервіс, і за прибирання, а іноді й за готування. Загалом робота є досить важкою та виснажливою. Мій робочий день розпочинався о 6 годині ранку і міг закінчитись вже ближче до ночі, якщо клієнти влаштовували вечірки чи тривалі застілля. На щастя, мені часто допомагали матроси, особливо, при  подачі страв на стіл під час вечері, коли потрібно і подати на стіл, і прибрати брудні тарілки, й оновити келихи з вином, і принести важкі таці з їжею.

Такого сервісного і організаційного досвіду я не мала, тому мені довелося вчитись робити практично все: готувати коктейлі, сервірувати столи, спілкуватись з людьми та виконувати їхні бажання щодо екскурсій, водних видів спорту тощо. Але мені все вдалось, оскільки я ніколи не боялася труднощів і мені завжди подобалось створювати затишок для людей. До того ж мені дуже допомагали мої колеги на яхті. Іноді робота могла ускладнюватися через тривожність або вибагливість гостей. Але до цього я завжди ставилася з розумінням. Адже відпустка – дуже особливий час для людей. Вони на неї довго чекали, планували, виділяли не малі кошти й  надії на незабутній відпочинок і тому, логічним є те, що вони хочуть, щоб все пройшло ідеально. Сьогодні вже не хостес, а яхтовий брокер, однак я так само ставлюся до своїх клієнтів, як раніше з віддачею і розумінням – тільки вже на суші.

Скільки пасажирів Ви могли обслуговувати одночасно і як вони зазвичай розважаються на яхтах?

На яхті, де я працювала хостес, могло розміщуватися до 8-10 гостей. Яхта – це така собі  вілла на плаву та альтернатива готелям. Навіть каюти у нас схожі на готельні номери. На  борту яхти є постійний екіпаж – капітан, матрос, хостес або стюард та кухар. Поїздки тривають зазвичай тиждень, а яхти курсують між Бодрумом та Мармарисом, або Гьоджеком, Фетхіє, рідше – Олюденізом, Кашем і Кековою. Протягом дня яхта пливе 2-3 години, а потім зупиняється в якійсь мальовничій бухті, або в містечку, де гості можуть вийти на прогулянку та попоїсти у місцевих ресторанах. Після прогулянок всі повертаються на борт, де і ночують. Кожен маршрут можна підлаштувати до побажань клієнтів. Хтось хоче відвідати якесь історичне місто, хтось спробувати новий вид водного спорту, а хтось скуштувати нову турецьку страву. Усі ці деталі обговорюються з клієнтами під час бронювання туру. 

Розкажіть, будь ласка, про Вашу теперішню посаду. Чим саме займається яхтовий брокер?

Ця професія дуже схожа до рієлтора, тільки я маю справу з яхтами, а не з будинками. До мене звертаються клієнти і я шукаю їм яхту відповідно до їхнього запиту. Ми обговорюємо все: маршрут, бюджет, кількість гостей тощо. Пошуком підходящого судна я займаюсь у своїй базі контактів, а потім пропоную клієнтами можливі варіанти. Якщо бажана яхта знайдена, то ми узгоджуємо дати поїздки та підписуємо контракт.

Як Ви гадаєте, чи є доступними такі подорожі середньостатистичним громадянам Туреччини та України?

Вартість такої поїздки практично не має обмежень. Все залежить від маршруту та якості яхти. В Туреччині є дешеві дерев’яні турецькі судна-гулети, які можна орендувати за 5  тис. доларів на тиждень, а іноді навіть дешевше, але зручності на борту будуть дуже обмежені. Найчастіше можна забути про кондиціонери, без яких влітку пекельно спекотно спати всередині яхти, забути про великий або хоч якийсь вибір обладнання на борту для заняття водними видами спорту. Великих сподівань від сервісу теж не повинно бути. Ціна на оренду хороших яхт стартують від 7 тис.  євро на тиждень за всю яхту з екіпажем і це без їжі та напоїв. Якщо цю вартість розділити на всіх гостей яхти – 8-12 осіб, то може вийти  досить прийнятно для середньостатистичного жителя України, якщо не помиляюся. Що стосується Туреччини, всі ми бачимо, як швидко росте тут курс євро, і дозволити такі поїздки стає складніше. Є декілька яхт які пропонують систему «все включено». Якщо алкоголь і входить в це «все включено», то лише  обмежений і місцевий.

Ким є ваш середньостатистичний клієнт? 

До нас в компанію найчастіше звертаються люди з пострадянського простору, Європи, США, Латинської Америки. Зазвичай вони подорожують цілими родинами. Не пам’ятаю випадків, коли у нас орендували яхти молодь чи студенти для вечірок. Звичайно, не всі можуть собі це дозволити.

Як вплинула пандемія на вашу сферу діяльності?

Як не дивно, пандемія зіграла на руку галузі яхтового туризму в Туреччині. За останні два літа до нас звернулось багато клієнтів, які зазвичай плавали на яхтах вздовж узбережжя Франції, Італії, але через закриті кордони не змогли поїхати в ті країни і вперше вирішили відпочити в Туреччині.  Для багатьох Туреччина стала справжнім туристичним відкриттям з чудовими пейзажами і гарним сервісом. Деякі «новачки» навіть вирішили в наступних роках проводити свої відпустки саме тут. 

Чи є у вашій сфері таке поняття як «гарячий тур»? 

В нашій індустрії оренди яхт преміум класу іноді бувають спеціальні пропозиції і знижки раннього бронювання. Іноді якась бронь скасовується в останній момент, і власники готові піти на дуже привабливе для клієнтів зниження цін. Але такі випадки бувають рідко. Найкраще бронювати яхту заздалегідь, тоді вибір – гідний і можна попросити знижку, якщо ви бронюєте за пів року до відпочинку або навіть раніше.

Але в цілому продати тур на яхті зі знижкою чи ні – досить складно, якщо  він зовсім не цікавить людину, або цей відпочинок не в звичних рамках бюджету, або ж людині зовсім незнайомий цей вид відпочинку і вона не розуміє всіх його переваг. Я не прихильник «заманювати» людей «привабливими пропозиціями», а тим більше домовленостями. Вірю, що вибір людини повинен бути гармонійним і особистим.

Чи були такі випадки, коли люди вирушили в подорож, але їм щось не сподобалось в дорозі і вони хотіли скасувати тур? Що Ви робите в таких ситуаціях?

Саме ситуації з припиненням відпочинку на яхті не було. Звісно, казуси періодично бувають. Інколи  гості не дуже задоволені  обслуговуванням екіпажу чи будь- якою іншою особливістю яхти. Проте, чомусь більшість клієнтів говорить про це своїм брокерам вже після поїздки. Якщо щось подібне сталося, я завжди кажу своїм клієнтам: «Чому ж ви одразу не повідомляєте про проблему або якусь незручність? Брокер може все узгодити або з екіпажем, або  переговорити з власником яхти, щоб поліпшити якість відпочинку. Якщо ж мова йде про непорозуміння з екіпажем, найчастіше гості думають, що може розгорнутись конфлікт на борту, якщо вони повідомлять про це, і в підсумку це зіпсує відпочинок. Але досвід показує, що найчастіше непорозуміння трапляються через мовний бар’єр. Далеко не всі в Туреччині на яхтах добре говорять англійською. Буває, що і гостям складно висловлюватися цією мовою. У такому випадку брокер може зв’язатися з капітаном або поговорити з іншими членами екіпажу і прояснити ситуацію або пояснити щось на доступній для всіх мові. Можливо, капітан хотів сказати щось хороше, але часом іноземними туристами це може трактуватись не правильно. На щастя, коли я працювала хостес, таких проблем у мене не було. Турецької тоді я ще не знала, але мої колеги трохи знали англійську і ми з ними чудово розумілись. 

Досвідчений брокер знає, як делікатно  згладити кути чи недостатнє розуміння у спілкуванні, щоб настрій відпочинку не змінився і гості були задоволені. Я завжди кажу своїм гостям, щоб повідомляли мені про все що їм не подобається під час відпочинку. Вони повинні знати, що у них завжди є людина, на яку можна покластися і попросити про додаткову підтримку і допомогу. Адже робота брокера не закінчується на виборі та затвердженні яхти. Істинний агент повинен бути з клієнтами на зв’язку допоки вони не повернуться після відпочинку додому.

Але, звичайно, іноді трапляються такі ситуації, які не можливо вирішити миттєво.

 

А що робити пасажирам вашої яхти, якщо раптово зіпсувалась погода під час подорожі?

Всі розуміють, що під час будь-якої поїздки може розпочатись шторм. Про серйозні погіршення погоди капітан знає заздалегідь, перевіряючи прогноз погоди і він не стане ризикувати гостями, екіпажем, яхтою, прокладаючи курс по шляху шторму. У такому випадку, капітан шукає найближчу безпечну бухту і на деякий час швартує судно там, щоб  перечекати негоду. Проте, бувають і форс-мажорні обставини. Такі як, лісові пожежі влітку 2021 року, які охопили велику частину узбережжя Туреччини.  Водночас ми постійно вели переговори з нашими клієнтами, які повинні були прилетіти до Туреччини в ті страшні часи. Ми повідомили їм, що якщо поїздка не буде можливою, власник яхти поверне гроші за оренду або перенесе поїздку на наступний рік. Ми це обговорювали з власниками не залежно від умов підписаного контракту. Тобто, ми спільними зусиллями шукали найкраще рішення. Але, дякувати  Богу, пожежі врешті решт припинились. Гостям нічого не загрожувало. Капітани яхт прокладали маршрут так, щоб люди не бачили наслідків цієї катастрофи. Адже дивитись на все це без болю в серці було неможливо. 

Розкажіть більш детально про таке  поняття як «раннє бронювання?»

Майже всі власники яхт пропонують нашим клієнтам знижку 5%, яка діє до кінця грудня кожного року. Брокер зобов’язаний уточнити з власником  яхти, чи дійсно він готовий запропонувати її клієнтам, чи навіть може попросити більш високу знижку, і звичайно ж, повідомити про це самих клієнтів.

З чого треба починати тим, хто хоче працювати у яхтовому туризмі та влаштуватись на позицію хостес?

Перш за все, треба зробити паспорт моряка і закінчити необхідні базові курси для роботи в морській сфері. Досвід у сфері обслуговування під час   пошуку роботи на яхті буде величезним плюсом. Знання англійської, я б сказала, одне з найголовніших умов. Курси стюардес – теж будуть плюсом. На супер яхтах, та й на деяких яхтах простішого рівня, умови, звичайно, складніші. Там потрібен попередній досвід роботи, референс, спеціальні курси. Але однозначно, я жодного разу не чула, щоб від кандидатів вимагали дипломи про вищу освіту з якоїсь конкретної спеціальності.  

Але якщо ви зовсім новачок, не бійтеся. Вам може допомогти вдача. Адже мене взяли на роботу без жодного досвіду у сфері обслуговування. Іноді віра і бажання працювати, пізнавати для себе щось нове – творять дива.

Вакансії можна шукати не тільки в крюїнгових компаніях, які займаються підбором персоналу на яхти, а й у соціальних мережах можна знайти групи, де шукають такий персонал. Коли до мене звертаються дівчата і хлопці з питанням чи можу я допомогти з працевлаштуванням, я відповідаю, що в нашій компанії немає відділу підбору персоналу. Але я завжди додаю, що якщо почую про якусь відкриту вакансію, повідомлю про це на свій сторінці у соціальній мережі. Ще можна надсилати своє резюме просто на пошту компаній, які займаються орендою яхт у різних куточках світу. Ніколи не знаєш, звідки подме вітер удачі і знайдеться робота.

 

 Посилання на сторінку Катерини в Інстаграм тут